DTM Lausitzring 2026 - Parte 2, instalações e infraestrutura do autódromo

Parte 2 — Instalações e infraestrutura do autódromo

A infraestrutura do Lausitzring me surpreendeu positivamente em vários aspectos, principalmente pela organização e pelo nível de cuidado com o público durante um evento grande como o DTM. O camping fica para uma parte separada.

Banheiros

Um dos pontos mais fortes do autódromo é a estrutura de banheiros. Há uma cobertura ampla e bem distribuída, com unidades bem organizadas e constantemente limpas.

Mesmo durante os dias mais cheios — especialmente no domingo, durante as classificações e a corrida — os banheiros se mantiveram em ótimo estado. Isso foi ainda mais impressionante considerando o volume de público que circulava entre as áreas do circuito e o camping.

Alimentação e bebidas

A oferta de comida e bebidas foi, no geral, muito boa, com filas que fluíram bem na maior parte do tempo. Em alguns pontos específicos, como quiosques de cerveja e áreas de sorvete, houve maior concentração de pessoas, mas nada que gerasse esperas excessivas.

Um destaque positivo foi a presença de diversos pontos de água distribuídos pelo circuito, incluindo ativações de patrocinadores como a BWT, o que ajudou bastante, especialmente no domingo de calor intenso. Ainda assim, seria interessante ter uma quantidade ainda maior desses pontos em dias muito quentes.

Estrutura geral e áreas de descanso

O autódromo é moderno e funcional, típico de um circuito construído e modernizado nos anos 2000, com arquibancadas bem estruturadas, boa cobertura em vários setores e assentos confortáveis para quem passa o dia inteiro no circuito.

Um ponto de atenção é que as arquibancadas inferiores, principalmente no final da reta principal, não possuem cobertura. Isso significa exposição total ao clima — seja sol forte ou chuva.

Tribunas e experiência visual

As tribunas do Lausitzring têm uma configuração muito interessante para quem já tem experiência com estádios esportivos. As bancadas inferiores lembram um formato de cadeiras cativas ou de estádios de futebol padrão FIFA, com assentos individuais bem definidos. Já as tribunas superiores seguem um modelo muito mais próximo de arquibancadas altas e extremamente inclinadas.

Esse ângulo mais íngreme cria um efeito muito positivo: mesmo que haja pessoas em pé nas fileiras inferiores, a visibilidade das fileiras superiores não é facilmente bloqueada. O formato lembra estádios modernos como o Santiago Bernabéu (setores superiores), a Bombonera ou o MetLife Stadium, com grande elevação e profundidade visual. Essa geometria ajuda muito na leitura da corrida, já que você consegue acompanhar diferentes trechos da pista ao mesmo tempo.

Por outro lado, esse desenho também faz com que as escadas e acessos sejam mais inclinados, o que exige um pouco mais de atenção ao subir e descer. Em termos de conforto, os assentos são suficientemente bons para longos períodos. Não há necessidade de comprar uma almofada, é totalmente possível passar o dia inteiro assistindo às corridas sem desconforto relevante.

Lojas e merchandising

O merchandising foi um dos grandes destaques do evento. Além das lojas tradicionais de automobilismo e produtos de equipes, havia lojas especializadas em miniaturas, incluindo marcas conhecidas como a Minichamps, que tem forte presença nesse tipo de evento na Alemanha.

A equipe HRT tinha uma barraca própria, mas outro destaque foi a loja oficial da DTM, com uma identidade visual muito bem trabalhada e produtos de alta qualidade. Nada parecia “genérico” ou barato, tudo tinha um padrão bastante profissional.

Comprei dois bonés (cerca de 20 euros cada) e um chaveiro (cerca de 5 euros). Também havia camisetas, garrafas, mochilas e outros itens, geralmente na faixa de até 40 euros.

Sinalização

A navegação dentro do autódromo é simples e eficiente. O circuito já possui uma estrutura consolidada, o que facilita muito encontrar setores, entradas e áreas específicas sem confusão.

Conectividade

A conectividade foi uma surpresa positiva. Durante todo o evento, tanto 5G quanto LTE funcionaram bem. As redes O2 e Deutsche Telekom tiveram boa estabilidade, sem quedas significativas ou “zonas mortas”, mesmo com grande concentração de pessoas.

Limpeza e manutenção

Outro ponto forte foi a limpeza geral do evento. O público também contribuiu bastante, mantendo o espaço organizado, sem excesso de lixo ou áreas degradadas. Não houve problemas perceptíveis de manutenção ou organização ao longo do fim de semana.

Acessibilidade

Não consegui avaliar completamente a acessibilidade do autódromo, mas notei alguns pontos. Existe pelo menos um acesso principal que aparenta ter estrutura de elevador. A travessia entre as tribunas e a área de paddock/pit exige o uso de uma ponte, e não ficou claro se essa ponte possui elevadores ou alternativas totalmente acessíveis. Por isso, essa parte fica como uma observação em aberto.

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Fotos

Fonte das imagens: arquivo pessoal.